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康明斯 B6.7 校车发动机参数 (2017年) - 可打印的版本

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康明斯 B6.7 校车发动机参数 (2017年) - 村长 - 10-10-2024

   

功率
  • 200 - 300 马力
  • 149 - 224 千瓦

认证
  • 美国环保署 2017

产品可用性
  • 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲

SmartEfficiency:高效且降低成本

Cummins SmartEfficiency 计划是一种有针对性的方法,可提高正常运行时间和可靠性,同时提供广泛的可靠发动机选择以满足各种需求。低成本、高可靠性、清洁运行和长期耐用性的结合在业内是无与伦比的。所有 Cummins 发动机都使用相同的控制系统技术,并且可以在任何授权的 Cummins 地点进行维修,确保随时随地的可维修性

尽管过去 32 年来 B 系列发动机的销量已超过 1200 万台,我们仍在不断改进久经考验、久经考验的可靠产品。这就是康明斯重新定义经典并推出最新一代 B 系列发动机 - B6.7 的原因。2017 年的康明斯 B6.7 效率更高,与 EPA 2013 年 ISB6.7 相比,燃油经济性提高了 7%。B6.7 在 2017 年推出之前将在多个实际应用中累计 150 万英里的测试里程,确保从一开始就具有出色的正常运行时间。此外,2017 年的 B6.7 将完全能够引入启停技术,这将进一步提高启停工作周期的燃油经济性。这就是康明斯的智能效率 - 不仅适用于 B6.7,也适用于整个行业。

后处理技术:更卓越

Cummins B6.7 柴油发动机采用全新 Single Module™ 后处理系统,为效率树立了新标准。该系统将选择性催化还原 (SCR) 和柴油颗粒过滤器 (DPF) 结合到单一流通设计中。该系统占用空间减少 70%,重量减少 30%。由于尺寸较小,该系统可以安装在更靠近发动机的位置,从而实现更好的热量管理。再加上重量减轻,该系统有助于提高燃油经济性。UL2 尿素计量系统无需将发动机冷却液管路连接到计量器,雾化效率更高,从而最大限度地降低了尿素计量沉积的风险,并减少了再生事件,同时保持 3% 至 4% 的柴油机尾气处理液 (DEF) 使用率。

联网诊断:通过联网诊断实现更智能的路线管理

校车司机需要注意的事情已经够多了,无需担心发动机故障代码。如果校车在行驶过程中触发故障代码,则可以通过添加联网诊断功能立即通过无线方式进行诊断。康明斯联网诊断功能提供实时发动机故障代码分析,并为配备远程信息处理的校车提供可能的诊断和建议措施。

特点和优势

康明斯设计、开发并支持每一个部件,从空气处理到排气后处理,作为一个完全集成的系统工作,因此我们可以比其他发动机制造商更好地优化每一项功能。
  • 康明斯涡轮增压技术公司的 VGT 涡轮增压器 -这种专利设计被广泛认为是行业性能的领导者。精致的设计提高了 B6.7 的响应能力,而升级的轴承系统则提高了整体的坚固性。VGT 涡轮增压器是提高燃油经济性和卓越制动马力的关键要素
  • Connected Diagnostics™  -通过远程信息处理设备将您的发动机无线连接到康明斯,以便立即诊断故障警报。几秒钟内,Connected Diagnostics 即可提供明确的建议,以决定是否继续运行或是否需要维修。
  • 高压共轨 (HPCR) 燃油系统 -即使在较低的发动机转速范围内也能提供卓越的性能。每个循环可进行多次喷射,从而提高燃油效率并实现更安静、更平稳的运行。
  • 空气处理系统 -更强大的废气再循环 (EGR) 冷却器和阀门提高了热效率和可靠性。
  • 康明斯排放解决方案的单模块后处理 - 将高效 SCR、更可靠的计量装置和 DPF 整合到一个流通装置中。它比它所取代的后处理装置小 70%,因此更容易安装,重量也轻 30%。更好的热管理可提高燃油效率并最大限度地减少定期维护。
  • 康明斯滤清系统的燃油滤清器和润滑油滤清器 - Fleetguard® 滤清器采用创新的 NanoNet® 技术,可防止腐蚀和污染。NanoNet 介质提供的保护比传统燃油滤清器好 10 倍,从而降低运行成本。
  • 单个高容量电子控制模块 (ECM) -提供更高的容量,可以更快地处理更多信息,完全集成地控制发动机和后处理系统,以优化性能并改进发动机灯策略。

规格
  • 峰值扭矩 520-660 磅英尺 705-896 牛顿米
  • 限速 2600 转/分
  • 离合器接合扭矩 400 磅英尺 542 牛顿米
  • 汽缸数 6
  • 发动机重量(干重) 1,150 磅 522 公斤