康明斯 ISX12 客车发动机参数(EPA 2010) - 可打印的版本 +- 柴油动力社区 (https://www.panswork.com) +-- 版块: 机手交流 (https://www.panswork.com/forum-4.html) +--- 版块: 柴油动力, 故障维修 | Diesal Power & Diesel Engine (https://www.panswork.com/forum-5.html) +---- 版块: 柴油发动机 (https://www.panswork.com/forum-12.html) +---- 主题: 康明斯 ISX12 客车发动机参数(EPA 2010) (/thread-177.html) |
康明斯 ISX12 客车发动机参数(EPA 2010) - 村长 - 10-10-2024 功率
扭矩
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产品可用性
Cummins ISX12 以 ISM 的传统和 ISX15 的成熟技术为基础,提供更好的燃油经济性、性能、可靠性和耐用性。它具有更大的马力和更大的扭矩,以及更强的加速度 - 所有这些都在一个紧凑的设计中。它实现了接近零排放并降低了噪音输出。功率输出为 310-425 马力(231-317 千瓦),是公交应用的完美匹配。 与 ISX11.9 相比,优化校准后 ISX12 的燃油经济性增益并不显著。 康明斯是唯一一家在完全集成的系统中设计和开发、制造和支持从进气到排气后处理的每个部件的发动机制造商。 XPI 燃油系统能够达到业内最高的喷射压力,采用共轨设计,无论发动机转速如何,都能提供强劲的性能。ISX12 的集成系统还包括由康明斯涡轮增压技术公司定制的 VGT™ 涡轮增压器。 ISX12 上的康明斯后处理系统将专有的康明斯微粒过滤器与我们的选择性催化还原 (SCR) 技术相结合,作为一个单元运行。内部设计和制造该套件使康明斯能够校准发动机以获得最佳性能和接近零排放。后处理的高效率使发动机能够产生更高的马力,同时节省燃料。提高燃油经济性不仅可以降低油耗,还可以减少温室气体 (GHG) 排放。康明斯 ISX12 提供强大的牵引力、出色的油门响应和高燃油经济性数字。 规格
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