康明斯 KTA19 船用发动机参数 - 可打印的版本 +- 柴油动力社区 (https://www.panswork.com) +-- 版块： 机手交流 (https://www.panswork.com/forum-4.html) +--- 版块： 柴油动力, 故障维修 | Diesal Power & Diesel Engine (https://www.panswork.com/forum-5.html) +---- 版块： 柴油发动机 (https://www.panswork.com/forum-12.html) +---- 主题： 康明斯 KTA19 船用发动机参数 (/thread-258.html)

康明斯 KTA19 船用发动机参数 - 村长 - 10-13-2024   K19-M3.png (大小: 66.46 KB / 下载: 2) 功率 500 - 700 马力 373 - 522 千瓦 认证 IMO Tier I 产品可用性 非洲、中东、亚太、欧洲、印度、拉丁美洲、北美 373-522 千瓦 | 500-700 马力 经过 25 年艰苦奋斗，在严苛的商业海洋环境中获得公认的卓越成就 专为承受商业船舶运营商经常面临的严峻条件而设计；这种可靠、耐用的动力现在可用于休闲船舶应用，包括超级游艇和游艇支援船 经过 IMO Tier I 认证，许多船舶也经过 IMO Tier II 认证 享受一年全面保修，并由康明斯全球服务网络提供支持 在美国印第安纳州西摩的西摩发动机工厂和印度浦那的康明斯印度有限公司制造 特点和优势 发动机设计 –坚固的直列六缸发动机专为重型应用而设计。可更换湿式气缸套，使用寿命更长，重建成本更低。独立的四气门设计气缸盖，可提高经济性和性能。通道冷却活塞可实现最大耐用性 燃油系统 –可靠的康明斯 PT 燃油系统可以机械操作或与 CENTRY 电子设备配合使用，以实现精确的发动机燃油供给。步进正时控制 (STC) 可实现负载下的平稳发动机加速。优质燃油喷射器采用陶瓷组件，以提高耐用性 冷却系统 –提供龙骨冷却或发动机安装的热交换器系统。旋装式康明斯水处理过滤器可防止冷却系统腐蚀 排气系统——水冷排气歧管可减少排放并降低发动机表面温度 空气系统 –顶部安装的康明斯涡轮增压器配有垂直或水平弯头，针对船舶应用进行了优化。船用级空气滤清器配有进气限制指示器。低温后冷却器可提高效率。铸铁水冷排气歧管 润滑系统 –船用级钢或铸铝润滑油盘（72 升 [19 加仑]）。配备康明斯旋装式机油滤清器，简化维修 电子设备 –标准 24 伏电气系统，可选 12 伏电气系统 认证 –符合 IMO Tier II 排放法规。美国环保署和劳氏船级社可提供合规证书。请咨询您当地的康明斯专业人员，了解此发动机当前获得的所有海事机构批准的完整列表 选配设备 直接安装前动力输出装置 双工润滑油和燃油过滤 带有模拟仪表的发动机舱和驾驶室仪表 SAE A 和 B 附件驱动器 整体式船用齿轮油冷却器 C 命令 PT 面板 CENTINEL™ 油管理系统 规格 配置 直列、6 缸、4 冲程柴油机 进气 涡轮增压/后冷 位移 19 升 (1150 立方英寸) 缸径和冲程 159 X 159 毫米（6.25 X 6.25 英寸） 旋转 面对飞轮逆时针 燃油系统 压力时间 (PT) 产品尺寸和重量 总长度 毫米（英寸） 1877 (74) 区块长度 毫米（英寸） 总宽度 毫米（英寸） 1003 (40) 总高度 毫米（英寸） 1905 (75) 总重量 公斤（磅）2073 （4570） 尺寸可能因所选的发动机配置不同而有所差异。