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康明斯 QSK38 发动机参数 Tier 4 IMO III - 村长 - 10-14-2024
功率
- 1000 - 1500 马力
- 746 - 1119 千瓦
认证
- EPA Tier 4、IMO III
产品可用性
- 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
746-1044 千瓦 | 1000-1400 马力
- 巩固 KTA38 在美国内陆河流上赢得的声誉
- 专为承受商业船舶运营商经常面临的严峻条件而设计；这种可靠、耐用的动力现在可用于休闲船舶应用，包括超级游艇和游艇支援船
- 康明斯模块化共轨燃油系统的直接作用是提高怠速稳定性、降低噪音和振动
- 缸内技术满足 IMO Tier II 和 EPA Tier 3 标准；康明斯排气后处理系统采用选择性催化还原系统 (SCR) 技术，满足 EPA Tier 4 和 IMO III 标准。
- 享受一年全面保修，并由康明斯全球服务网络提供支持
- 在英国达文特里的达文特里发动机厂制造
特点和优点
发动机设计： 可靠的基础发动机使用久经考验的 K19、K38 和 K50 发动机的通用部件。新型钢活塞配有 PVD 涂层顶环以及氮化物涂层第二环和高硼衬套，可提供出色的耐用性和长寿命，可承受更高的温度并满足严格的排放标准。无论何种船舶，康明斯都能让您始终保持畅通。
燃油系统： 久经考验的高压模块化共轨燃油系统具有更高的系统压力和优化的燃油性能。该泵旨在在整个发动机转速和负载范围内提供更高的燃油压力。优点包括低噪音、低振动以实现安静运行、性能提高、怠速稳定性和低端扭矩，同时仍能提高燃油经济性。
冷却系统： 双泵、双回路、低温后冷却可最大程度提高效率并提高性能。安装在发动机上的钛板热交换器具有出色的耐用性，且维护要求极低。SOLAS 隔热罩符合 M 章要求。
排气系统： 干式排气歧管和涡轮增压器提供更好的瞬态响应。垂直或水平排气连接可供选择，安装灵活。紧凑型 SCR 设计可满足严苛的海洋环境要求。该系统设计有集成系统输出 NOx 传感器、DEF 加料装置、内部分解管，它们共同为客户提供优化的 DEF 消耗。与发动机集成的排气节流阀可实现高效的 SCR 清洁，使客户能够透明地操作之前的非 SCR 产品。
空气系统： 涡轮增压器是康明斯的标准配置，与发动机集成式废气旁通阀协同工作，可实现精确的气流管理和增强的瞬态响应。提供安装式或远程式船用空气滤清器选项。空气系统设计可显著提高连续运行额定功率的功率。
润滑系统： 标准容量 114 升（30 加仑）和高容量 166 升（44 加仑）船用油底壳。康明斯旋装式机油滤清器易于检修和维护。可选的“免维护”一体式通气系统可消除机油残留，确保舱底清洁。
电子设备： 24v Quantum System 电子设备配备 ECM 来监控运行参数，同时提供诊断功能以全面保护发动机。简化所有船舶连接的电气客户接口盒，以降低安装复杂性。
认证： 符合 IMO Tier III 和 EPA Tier 4 排放法规。设计符合国际船级社协会 (IACS) 和 SOLAS 要求。请咨询您当地的康明斯专业人员，了解可用认证的完整列表。
选配设备
- C 命令面板
- 无滴漏曲轴箱通气装置
- ELIMINATOR™ 油过滤系统
- 优质冷却液软管连接
- 双工润滑油和燃料过滤
- SAE A 或 B（仅龙骨冷却）配件
- 前部 PTO 适配器
- 使用 QuickEvac 进行预润滑
- 空气或电动启动器
- 刚性或柔性安装布置
规格
一般规格
- 配置： V-12 缸，4 冲程柴油机
- 进气方式： 涡轮增压/低温后冷
- 排量： 37.7 升 (2300立方英寸)
- 缸径和行程： 159 x 159 毫米（6.25 x 6.25 英寸）
- 旋转： 面向飞轮逆时针
- 燃油系统： 模块化共轨 (MCRS)
产品尺寸和重量
- 总长度 毫米（英寸） 2417（95）
- 总宽度 毫米（英寸） 1624（64）
- 总高度 毫米（英寸） 2358（93）
- 重量 公斤（磅） 4850（10692）
- 后处理重量 公斤（磅） 420（926）
等级