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康明斯 QSK50 铁路发动机参数 - 村长 - 10-15-2024
功率
- 1800 - 2400 马力
- 1342 - 1790 千瓦
扭矩
- 6000 - 7051 磅英尺
- 8135 - 9560 牛•米
认证
- Stage V
产品可用性
- 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
QSK50 以其传奇般的坚固性为基础，扩大了额定范围，提高了功率输出，并进行了升级以满足欧 V 阶段排放标准。
这是康明斯 QSK50 发动机的最新改进，包括模块化共轨燃油系统 (MCRS) 和铁铸球墨铸铁 (FCD) 动力缸。它的设计借鉴了 K50 的经验及其久经考验的卓越可靠性。
特点和优势
- 模块化共轨燃油系统 (MCRS) — 无论发动机转速如何，该系统都能保持高喷射压力，从而在每个转速下实现卓越的性能。
- 量子系统——它持续监测发动机状况并自动调整以达到峰值运行。
- 单级涡轮增压低温后冷却——该特性可降低机械应力和热应力，同时降低排放，提供紧凑的发动机外壳，同时保持发动机的可达性。
- FCD 动力缸— 久经考验的铸铁球墨铸铁/钢活塞确保最大的耐用性和可靠性。独立的七螺栓横流缸盖提供高效率和出色的压力能力。
- 增强型凸轮轴和齿轮系——大直径微精加工凸轮轴和具有高接触比正齿轮的重型齿轮系可提供更高的容量和更高的耐用性。
- Prelub™ 系统— 该系统可防止无油压启动，消除干启动并延长发动机寿命。
- ELIMINATOR™ — 节省高达 90% 的润滑系统维护成本并提高生产效率。
- CENTINEL™ — 该设备持续监测发动机工作周期和负荷率，根据需要去除少量废油并补充新油。
- 875,000 加仑大修量— 久经考验的动力缸、一体式铸铁缸体、重型曲轴和连杆允许在使用寿命期间大修消耗高达 875,000 加仑（3,312,235 升）的燃油，而无需进行中期大修。