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Tico 推出更灵活的电动庭院拖拉机 - nobody - 05-29-2024 Tico 的 Pro-Spotter 终端拖拉机符合 BABA 标准(建设美国,购买美国产品标准),并有资格获得清洁港口计划等主要拨款资助计划。 Tico(码头投资公司)制造公司的下一代 Pro-Spotter电动码头牵引车提供一系列车载能量级别和轴距配置,以及五种不同的电子轴选项,适用于港口或配送业务。 Tico在拉斯维加斯的ACT Expo上推出了这款卡车。 该卡车采用可扩展的模块化平台,轴距为 116 英寸和 128 英寸,电池容量分别为 104、208 和 312 kWh。 Tico 电动汽车项目经理 Chad Burchette 表示:“它从一开始就被设计成模块化,因此如果客户改变了应用或卡车的尺寸,我们只需向他们发送一组额外的电池和一个接线盒即可。” “他们可以即插即用,刷新软件,卡车的运行时间就能延长一倍。” Tico 电动码头牵引车可提供长达 15 小时的运行时间 伯切特表示,312千瓦时的电池可以提供15小时的运行时间,用于拉动炸弹车上的双层集装箱。 “这只是生命的开始。这保证了当你的生命结束时,当你的健康状态达到 70% 时,你仍然有超过 10 小时的运作能力,”他补充道。 Pro-Spotter 终端拖拉机提供可扩展的电池容量选项,包括 104、208 和 312 kWh。电池即插即用,易于升级。 客户还可以选择五种不同的电子轴组合,包括用于配送或其他轻型作业的标准 2,000 磅 GCW 和用于港口和短途运输应用的 160,000 磅 GCW。 Tico 销售和营销高级总监 Mallery Pindar 表示:“很明显,市场要求电动码头牵引车具有更大的灵活性。” “最终用户不必为了满足可持续发展计划和要求而改变整个运营。我们着手定制我们的下一代码头牵引车以满足每组客户的要求,并成功为行业建立了全新的基准。” Tico Pro-Spotter 电动码头牵引车的主要特点:
Tico 的电子轴通过轮毂减速轮端和 GCWR 为 160,000 磅的双减速轴提供 61,000 英尺磅的扭矩。 Tico 宣布与沃尔沃 Penta 合作,于 2023 年投产第一代电动码头牵引车,将沃尔沃电动技术融入码头牵引车设计中。考虑到许多码头牵引车用户的额外需求,Tico 的新款 Pro-Spotter Electric 采用了来自不同供应商的额外电池和传动系统选项。 该公司表示,全面生产将于 2025 年开始。 |