康明斯 QSK95 铁路发动机参数 - 可打印的版本 +- 柴油动力社区 (https://www.panswork.com) +-- 版块： 机手交流 (https://www.panswork.com/forum-4.html) +--- 版块： 柴油动力, 故障维修 | Diesal Power & Diesel Engine (https://www.panswork.com/forum-5.html) +---- 版块： 柴油发动机 (https://www.panswork.com/forum-12.html) +---- 主题： 康明斯 QSK95 铁路发动机参数 (/thread-434.html)

康明斯 QSK95 铁路发动机参数 - 村长 - 10-16-2024     功率 4000 - 4400 马力 2983 - 3281 千瓦 扭矩 11671 - 12838 磅英尺 15824 - 17406 牛•米 认证 Tier 4 Final/Stage IIIB、EPA Tier 4、EU Stage III 产品可用性 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲 乘客通向零排放之路——使用 QSK95 从 0 级到 4 级： 配备qsk95发动机的列车二氧化碳排放量减少 70% PM2.5 减少 95% HC 减少 85% 氮氧化物减少 86% 92 个单位投入运营 1770 万英里（并且还在增加） 超过 110 万小时 与其所替代的发动机相比，每台机车每年可节省 380 公吨二氧化碳 相当于有 81 辆乘用车停驶 特点和优势 卓越的功率密度： QSK95 仅配备 16 个气缸，在 1,800 rpm 转速下可产生高达 4,400 hp 的功率。与其他高速机车发动机相比，QSK95 的气缸数少了 4 个，因此可靠性更高，运动部件更少。 先进的动力缸设计：该技术减少了气缸磨损量，提供了更好的呼吸和热应力，将高速效率与耐用性结合在一起。 模块化共轨燃油系统 (MRS)： 无论发动机转速如何，该系统都能保持高喷射压力，从而在每转时都具有出色的性能。与单体喷射系统相比，该系统的响应和负载拾取能力更强，噪音和振动更低。 四台单级涡轮增压器： 四台紧凑型涡轮增压器提供同类最佳的清洁加速、紧密的封装、出色的可维护性和无与伦比的成本效益 满足 Tier 4 和 Stage 5 排放要求： QSK 体积小巧，可安装经过验证的简单选择性催化还原 (SCR) 系统，而非废气再循环系统。使用 SCR 系统可使 QSK95 满足 Tier 4 和 Stage 5 排放要求，在较低温度下运行，使用较小的冷却系统，并提供更好的燃油经济性，与其他 Tier 4 解决方案相比，可节省 5-7% 的流体。 两级后冷却： 两级后冷却提供更平衡的冷却系统，可大大减少散热器尺寸和成本。Tier 4/Stage IIIB 发动机的散热性能与 Tier 3/Stage IIIA 发动机类似。 Eliminator 油过滤： 自清洁微网过滤器和双离心机的高效组合使 QSK95 能够实现行业要求的延长服务间隔。 PrevenTech 发动机监控： 使用先进的发动机监控、分析和预测技术，远程分析数据以评估性能并识别潜在问题，并通过更改通知向客户报告。PrevenTech 可为您的机车提供更长的服务间隔、更短的维修时间和最长的正常运行时间。 184天的运行间隔： QSK95可以满足高速铁路和中速铁路的运行计划。 规格 未配备后处理系统的基础发动机 马力 4,000-4,400 马力 / 2,983-3,281 千瓦 限速 1,800 转/分 排量 5,797 立方英寸 / 95 升 缸径和冲程 7.48 x 8.27 英寸/190 x 210 毫米 汽缸数 16 干重 29,300 磅 / 13,290 千克 长度 144 英寸/365 厘米 宽度 68 英寸/173 厘米 高度 97 英寸/246 厘米 等级 额定功率马力（千瓦）@转速 4,400（3,281）@1,800 4,200（3,132）@ 1,800 4,000（2,983）@1,800