6 小时 之前
功率
- 450 - 600 马力
- 336 - 447 千瓦
认证
- IMO Tier II、Tier 3 / Stage IIIA、EPA Tier 3、欧盟 Stage III
产品可用性
- 北美、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
经过验证的动力可满足任何船舶需求
没有人比商业和休闲船舶拥有者更依赖发动机。这就是为什么 X15 发动机拥有超过 200 万台生产和使用的可靠记录至关重要。X15 既可用于船舶应用的推进，也可用于辅助动力，采用耐腐蚀的海洋级材料进行了特别改造。它包括完整的发动机保护功能、燃油传感器、齿轮压力和温度监控以及数字启动/停止功能。X15 在高效的封装中提供强大的性能，使其成为内陆水道应用的理想选择。
推进功率
无论您是想为休闲游轮、用于捕捞奖品的运动渔船、客运快速渡轮船队还是可在内陆水道上游运送货物的推船提供动力，X15 推进器额定功率都适合您的需求。变速推进器额定功率范围为 456 - 608 马力 (336 - 447 千瓦)，制动力高达 600 BHP。X15 可降低油耗，同时不降低性能，是新建或翻新船舶的高效选择。
辅助电源
恒速辅助额定功率可满足您的发电需求，频率为 50 或 60 hz，功率为 507 马力 (373 kW)。X15 可与您选择的交流发电机配对，包括 Stamford AvK 产品。
性能、便利性、可靠性
一流的功率密度使紧凑的封装具有出色的性能，易于安装和维护。先进的高压燃烧技术具有多种优势，例如运行更清洁、更高效、更平稳、更安静，总运营成本 (TCO) 更低。康明斯对 X15 的整体可靠性充满信心，我们提供业界领先的两年全面保修，并可选择延长保修期，全球有效。无论您是在寻找主推进发动机还是辅助动力，康明斯 X15 都能让您望尘莫及。X15 符合 IMO Tier II 和 EPA Tier 3 排放标准。
特点和优势
发动机设计– 坚固的发动机缸体设计用于连续运行和延长使用寿命。单缸盖，每缸四个气门，可提高性能。基础发动机设计已在市场上销售超过 15 年。
燃油系统- 康明斯 XPI 燃油系统、高压共轨
润滑系统– 铸铝油底壳，耐腐蚀，旋装式 Fleetguard 机油滤清器
冷却系统- 前置低调热交换器或龙骨冷却，采用单回路系统和高流量泵
进气系统- 康明斯涡轮增压技术 HX60 涡轮增压器针对船舶应用进行了优化
排气系统– 干式排气歧管可提高燃油经济性
电气系统– 24V 系统，配有船用线束和仪表板
电子设备– 康明斯发动机控制模块 CM2350 通过降速和自动发动机停机来保护发动机，以防止发生灾难性故障。CM2350 还提供燃油传感器监控、齿轮压力和温度以及数字发动机启动/停止功能。提供 24V 系统和标准船用级线束。
认证– 符合美国 EPA Tier 3、欧盟 Stage 3a 和 IMO Tier II 排放法规
选配设备
- 可用 C 命令连接或开放架构
- 飞轮壳：SAE0
- 船舶系统集成：ED-4 显示器——舵位置、燃油液位、ONAN 发电机组信息
- 液压泵驱动：SAE B 法兰
- 前部 PTO 可用
规格
- 配置 直列 6 缸 4 冲程柴油机
- 进气 涡轮增压/后冷
- 排量 14.9 升（912 立方英寸）
- 缸径和冲程 137 X 169 毫米（5.39 X 6.65 英寸）
- 旋转 面对飞轮逆时针
- 燃油系统
- 康明斯 XPI 燃油系统
- 马力 450-600马力（336-447千瓦）
- 峰值扭矩 1650 至 2050 磅英尺（2237 至 2779 牛米）
- 限速 1800 转/分
- 汽缸数 6
产品尺寸和重量
总长度 毫米（英寸） 1711.6 (67.4)
区块长度 毫米（英寸） 1052.0 (41.40)
总宽度 毫米（英寸） 1067.2 (42.01)
总高度 毫米（英寸） 1234.4 (48.6)
重量 公斤（磅） 1724.0 (3800.7)
尺寸可能因所选发动机配置而异
