10-10-2024, 04:09 PM
功率
- 320 - 425 马力
- 239 - 317 千瓦
扭矩
- 1150 - 1650 磅英尺
- 1559 - 2237 牛顿•米
认证
- 美国环保署 2010
产品可用性
- 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
Cummins ISX12 以 ISM 的传统和 ISX15 的成熟技术为基础，提供更好的燃油经济性、性能、可靠性和耐用性。它拥有更大的马力和更大的扭矩，以及更强的加速度——所有这些都在一个紧凑的设计中。它实现了接近零排放并降低了噪音输出。因此，无论您在哪种设备中运行它，ISX12 都能更好地完成每一项任务。从早到晚。
优化的校准使 ISX12 的燃油经济性显著提高。与 ISX11.9 相比，在区域运输应用中燃油经济性提高了 5%，在职业应用中燃油经济性提高了 12%。
ISX12 是专业应用的绝佳选择，具有高功率重量比和 800 磅英尺（1085 牛米）的离合器接合扭矩。有八种专业等级和五种垃圾等级可供选择，以及集成后发动机动力输出 (REPTO)、前置发动机动力输出 (FEPTO) 和多种液压驱动选项。这种动力和灵活性的结合是后倾和前倾搅拌机以及自卸卡车和垃圾运输车的理想选择。
ISX12 的功率范围可满足区域运输和 LTL 配送业务的需求。标准额定功率范围为 310 马力至 425 马力（231-317 千瓦）。SmartTorque 额定功率可在两个最高档位释放更高的扭矩，因此驾驶员只需降档次数较少即可爬上陡峭的山坡。
康明斯是唯一一家在完全集成的系统中设计和开发、制造和支持从进气到排气后处理的每个部件的发动机制造商。
XPI 燃油系统能够达到业内最高的喷射压力，采用共轨设计，无论发动机转速如何，都能提供强劲的性能。ISX12 的集成系统还包括由康明斯涡轮增压技术公司定制的 VGT™ 涡轮增压器。
ISX12 上的康明斯后处理系统将专有的康明斯微粒过滤器与我们的选择性催化还原 (SCR) 技术相结合，作为一个单元运行。内部设计和制造该套件使康明斯能够校准发动机以获得最佳性能和接近零排放。后处理的高效率使发动机能够产生更高的马力，同时节省燃料。提高燃油经济性不仅可以降低油耗，还可以减少温室气体 (GHG) 排放。
而这仅仅是 ISX12 提供的所有功能的开始。每个元件都经过精心设计和制造，以优化性能并最大限度地减少维护，从而实现卓越的驾驶性能。
所有这些都由业内最好的客户支持支持。
特点和优势
XPI 燃油系统- 以超高压输送精确数量的燃油。该系统与更强大的电子发动机控制相结合，可实现每个循环的多次喷射。
紧凑型设计- 紧凑而强大，具有足够的扭矩来拉动每个负载，同时提供最佳的燃油经济性。它与 ISX15 共享许多主要组件，因此足够强大，可以处理几乎任何应用。
VGT™ 涡轮增压器- 增强响应和控制，采用电动驱动，可进行无限调节，在任何转速下提供精确增压。滑动喷嘴设计提高了可靠性和耐用性。
冷却 EGR - 下一代系统可降低燃烧温度，从而减少排放并优化燃油经济性。
完全集成的电子控制装置——单个更高容量的电子控制模块 (ECM) 控制从进气到排气后处理的所有装置，以实现最佳性能和接近零的排放。
康明斯后处理系统- 久经考验的康明斯微粒过滤器可减少 90% 以上的微粒物质。2010 年，它与康明斯选择性催化还原 (SCR) 相结合，以满足排放标准，同时保持一流的性能、可靠性和耐用性。
规格
- 标称马力¹ 310-425马力 231-317 千瓦
- 峰值扭矩 1150-1650 磅英尺 1559-2237 牛顿•米
- 限速 2100 转/分
- 离合器接合扭矩 800 磅英尺 1085 牛•米
- 汽缸数 6
- 油系统容量 11 美制加仑 45.4 升
- 系统重量 2,888 磅 1,310公斤
- 发动机（干式） 2,666 磅 1,209 公斤
- 后处理系统* 222磅 101公斤
1不同应用程序的评级有所不同。
