功率
产品可用性
122-201 千瓦 | 164-270 马力
特点和优势
发动机设计:坚固的直列六缸发动机,专为长时间的船舶应用而设计。单件横流气缸盖,可实现最大耐用性和优化燃烧。可更换湿式气缸,延长使用寿命并降低重建成本
燃油系统:博世直列燃油泵在高喷射压力下运行,实现更清洁的燃烧和更低的排放
冷却系统:单回路龙骨冷却或发动机安装的热交换器可简化安装。散热器应用可选风扇驱动
排气系统:符合 SOLAS 标准的湿式排气歧管,配有屏蔽或水冷设计,可降低发动机表面温度并改善排放
空气系统:康明斯涡轮增压器针对船舶应用进行了优化,配有废气门,可实现出色的瞬态响应。船用级空气过滤器
润滑系统:标准容量(18.9 升 [20 夸脱])船用级油底壳。提供旋装式康明斯滤清器
认证:符合 IMO Tier II 排放法规。劳氏船级社可提供合规证书。请咨询您当地的康明斯专业人员,了解此发动机当前获得的所有海事机构批准的完整列表
选配设备
规格
产品尺寸和重量
尺寸可能因所选的发动机配置不同而有所差异。
- 164 - 270 马力
- 122 - 201 千瓦
产品可用性
- 非洲、中东、亚太、欧洲、印度、拉丁美洲、北美
122-201 千瓦 | 164-270 马力
- 经过 25 年艰苦奋斗,在严苛的商业海洋环境中获得公认的卓越成就
- 应急或船舶服务电源、动力装置、消防泵和液压装置的理想解决方案
- 经过 IMO Tier I 认证,许多船舶也经过 IMO Tier II 认证
- 享受一年全面保修,并由康明斯全球服务网络提供支持
- 在英国达灵顿的达灵顿发动机厂制造
特点和优势
发动机设计:坚固的直列六缸发动机,专为长时间的船舶应用而设计。单件横流气缸盖,可实现最大耐用性和优化燃烧。可更换湿式气缸,延长使用寿命并降低重建成本
燃油系统:博世直列燃油泵在高喷射压力下运行,实现更清洁的燃烧和更低的排放
冷却系统:单回路龙骨冷却或发动机安装的热交换器可简化安装。散热器应用可选风扇驱动
排气系统:符合 SOLAS 标准的湿式排气歧管,配有屏蔽或水冷设计,可降低发动机表面温度并改善排放
空气系统:康明斯涡轮增压器针对船舶应用进行了优化,配有废气门,可实现出色的瞬态响应。船用级空气过滤器
润滑系统:标准容量(18.9 升 [20 夸脱])船用级油底壳。提供旋装式康明斯滤清器
认证:符合 IMO Tier II 排放法规。劳氏船级社可提供合规证书。请咨询您当地的康明斯专业人员,了解此发动机当前获得的所有海事机构批准的完整列表
选配设备
- SAE A 附件驱动
- 提供电子调速器
规格
- 配置 直列、6 缸、4 冲程柴油机
- 进气 涡轮增压 (6CT) 或涡轮增压/后冷 (6CTA)
- 位移 8.3 升(504.5 立方英寸)
- 缸径和冲程 114 x 135 毫米(4.49 x 5.32 英寸)
- 旋转 面对飞轮逆时针
- 燃油系统 直列式喷射泵
产品尺寸和重量
- 总长度 毫米(英寸) 1182 (47)
- 区块长度 毫米(英寸)
- 总宽度 毫米(英寸) 710 (28)
- 总高度 毫米(英寸) 1137 (45)
- 总重量 公斤(磅) 684 (1505) 6CT
- 总重量 公斤(磅) 702 (1545) 6CTA
尺寸可能因所选的发动机配置不同而有所差异。