功率
- 2000 – 2700 马力
- 1491 - 2013 千瓦
认证
- IMO Tier II
产品可用性
- 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
1491-2013 千瓦 | 2000-2700 马力
- 专为承受商业船舶运营商经常面临的严峻条件而设计；这种可靠、耐用的动力现在可用于休闲船舶应用，包括超级游艇和游艇支援船
- 康明斯模块化共轨燃油系统的直接作用是提高怠速稳定性、降低噪音和振动
- 缸内技术满足 IMO Tier 2/3 平台对美国及全球未来排放的要求
- 享受一年全面保修，并由康明斯全球服务网络提供支持
- 在英国达文特里的达文特里发动机厂制造
特点和优势
发动机设计– 坚固的发动机缸体专为持续运行和长寿命而设计。公制 O 型圈密封件和边缘模制垫圈可消除液体泄漏。球墨铸铁一体式活塞设计，配有硬化衬套和氮化物涂层环，具有出色的耐用性
燃油系统– 模块化共轨燃油系统可在任何发动机转速或负载条件下提供恒定的高喷射压力。优点包括低噪音和振动，可实现安静运行、怠速稳定性和改进的低端扭矩
冷却系统– 低温后冷却。发动机安装的钛板热交换器具有出色的耐用性，而维护要求极低
排气系统– 带水屏蔽的干式排气歧管，可降低油耗并提高性能
空气系统– 康明斯涡轮增压器针对船舶应用进行了优化。双泵、双回路、低温后冷却，可实现高效运行和优化性能
润滑系统– 标准容量（261 L [69 gal]）或高容量（378 L [100 gal]）船用油底壳。预润滑启动器可防止发动机因干启动而损坏
电子设备– 24v Quantum System 电子设备采用经过验证的 ECM 来监控运行参数，同时提供诊断、预测和完整的发动机保护。简化的电气客户接口盒用于所有船舶连接，以降低安装复杂性
认证– 符合 IMO Tier II/III 和欧盟 Stage IIIa 排放法规。设计符合国际船级社协会 (IACS) 和 SOLAS 要求。请咨询您当地的康明斯专业人员，了解可用的船级认证完整列表
可选设备
- 前动力输出适配器
- 触摸屏彩色遥控面板
- 数字显示
- C 命令面板
- ELIMINATOR™ 油过滤系统
- SAE B 附件驱动
- 完全集成的型式认可警报和安全系统
- CENTINEL 油管理系统
- 使用 QuickEvac 进行预润滑
规格
- 配置 V-16 缸，4 冲程柴油机
- 进气 涡轮增压/后冷
- 位移 60.2 升（3672立方英寸）
- 缸径和冲程 159 X 190 毫米（6.25 X 7.48 英寸）
- 旋转 面对飞轮逆时针
- 燃油系统 模块化共轨
产品尺寸和重量
- 总长度 毫米（英寸） 3290 (130)
- 区块长度 毫米（英寸） 2051 (81)
- 总宽度 毫米（英寸） 1757 (69)
- 总高度 毫米（英寸） 2415 (95)
- 重量 公斤（磅） 8754 (19,300)
尺寸可能因所选的发动机配置不同而有所差异。
