10-15-2024, 05:27 PM
功率
- 400 - 600 马力
- 298 - 447 千瓦
扭矩
- 1450 - 2050 磅英尺
- 1966 年 - 2779 年 牛顿•米
认证
- 美国环保署 2010
产品可用性
- 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
每加仑燃油行驶里程更长。ISX15 符合 EPA 2010 标准。
康明斯 ISX15 EPA 2010 提供卓越的驾驶性能，同时提高行业领先的燃油经济性。此外，它实现了接近零的排放水平，同时又不牺牲康明斯发动机所具有的可靠性或耐用性。
康明斯设计和制造的每个主要部件和系统都经过全面质量控制，以经过验证的发动机为基础，配备全集成电子设备。改进的、更精确的空气处理系统减少了限制，有助于优化性能。
结果是，使用 ISX15 的 8 级卡车车主每加仑行驶里程将增加 5%。此外，维护间隔与前几年没有变化。因此，ISX15 将提供同类发动机中最低的运营成本。
为了获得卓越的燃油经济性、强大的性能、长距离耐用性和卓越的可靠性，您有充分的理由选择 ISX15。
特点和优势
XPI 燃油系统– XPI 共轨燃油系统采用成熟的技术，可在超高压下输送精确数量的燃油。该系统与更强大的电子发动机控制相结合，可实现每个循环的多次喷射。喷射时间的灵活性可提高燃油经济性和性能，同时减少废气排放。
冷却 EGR – 该下一代系统可降低燃烧温度，从而减少排放并优化燃油经济性。
完全集成的电子控制- 单个更高容量的电子控制模块 (ECM) 控制从进气到排气后处理的所有装置，以实现最佳性能和接近零的排放。
Intebrake™ — 即使配备一个顶置凸轮轴，ISX15 仍然具有一流的制动马力（高达 600 bhp），可实现更好的车辆控制并减少行车制动器的磨损。
康明斯后处理系统– 久经考验的康明斯微粒过滤器可将颗粒物减少 90% 以上。2010 年，它与康明斯选择性催化还原 (SCR) 相结合，以满足排放标准，同时保持一流的性能、可靠性和耐用性。康明斯 SCR 技术已在 200,000 多辆欧洲车辆中得到验证，并使用柴油机尾气处理液 (DEF) 实现接近零水平的 NOx 排放。DEF 将随时可用；有关更多信息，请参阅康明斯滤清系统传单 LT15618。
单顶置凸轮轴– 我们改进的 XPI 燃油系统无需使用第二个凸轮轴。这可减轻重量并简化操作。
VGT™ 涡轮增压器– 康明斯 VGT 涡轮增压器既简单又精确。电动驱动允许无限调节，提供卓越响应所需的精确增压量。久经考验的滑动喷嘴设计具有一流的可靠性和耐用性。
规格
- 马力 400-600 马力（298-447 千瓦）
- 峰值扭矩 1450-2050 磅英尺（1966-2779 牛米）
- 限速 2000 转/分
- 离合器接合扭矩 1000 磅英尺（1356 牛米）
- 汽缸数 6
- 油系统容量 14 加仑（52.9 升）
- 系统重量 3,186 磅（1,445 千克）
- 引擎（干式） 2,964 磅（1,344 千克）
- 后处理系统* 222 磅（101 千克）
维护
工作周期* 轻度 普通的 重度
机油和滤清器 35,000 英里/56,000 公里 25,000 英里/40,000 公里 15,000 英里/24,000 公里
燃油滤清器 25,000 英里/40,000 公里 25,000 英里/40,000 公里 25,000 英里/40,000 公里
冷却液过滤器** 50,000 英里/80,000 公里 50,000 英里/80,000 公里 50,000 英里/80,000 公里
阀门调节 500,000 英里/800,000 公里 500,000 英里/800,000 公里 500,000 英里/800,000 公里
聚结过滤器 125,000 英里（200,000 公里）或 每 5 至 6 次换油间隔
DEF 过滤器 200,000 英里（320,000 公里）
微粒过滤器清洁 200,000-400,000 英里（320,000-640,000 公里）
*轻型 = > 6.7 mpg；常规 = 5.5-6.7 mpg；重型 = < 5.5 mpg
**使用适当的过滤器。
