10-16-2024, 05:34 AM
功率
- 260 - 380 马力
- 194 - 283 千瓦
扭矩
- 720 - 1250 磅英尺
- 976 - 1695 牛顿•米
认证
- 美国环保署 2017
产品可用性
- 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
SmartEfficiency：高效且低成本
Cummins SmartEfficiency 计划是一种有针对性的方法，可提高正常运行时间和可靠性，并提供广泛的发动机选择来满足各种需求。低运行成本、高可靠性、清洁运行和长期耐用性的结合在业内是无与伦比的。所有 Cummins 发动机都使用相同的控制系统技术，并且可以在任何授权的 Cummins 地点进行维修，确保随时随地均可维修。L9
在北卡罗来纳州的 Rocky Mount 发动机厂制造，拥有 27 多年的历史，已生产了 500 万台发动机，可靠、成熟且符合“购买美国货”标准。与 10 年前购买的公交车相比，交通管理人员可以预期燃油经济性提高 15%，同时仍能从同类发动机中获得最佳的功率重量比。
为了在 2017 年及以后提高可靠性，在运输等级中，一个独立的冷却剂回路（水对水热交换器）将安装在发动机上，以根据需要为乘客舱提供热量，同时为发动机提供独立的冷却剂流。这种新方法减少了冷却剂泄漏和空气渗透的可能性，从而提高了废气再循环 (EGR) 冷却器的可靠性和耐用性。
联网诊断：通过联网诊断实现更智能的路线管理
公交车司机需要注意的事情已经够多了，他们不必再担心发动机故障代码。在公交车行驶过程中触发故障代码的罕见情况下，可以通过添加联网诊断功能立即通过无线方式进行诊断。康明斯联网诊断功能提供实时发动机故障代码分析，并为配备远程信息处理的校车提供可能的诊断和建议措施。
特点和优势
康明斯设计、开发并支持从空气处理到排气后处理的每个部件，使其作为一个完全集成的系统工作，因此我们可以比其他发动机制造商更好地优化每个功能。
- 康明斯涡轮增压技术的 VGT 涡轮增压器- 该专利设计被广泛认为是行业性能领导者。精致的设计提高了 B6.7 的响应能力，而升级的轴承系统则提高了整体稳健性。VGT 涡轮增压器是提供更高燃油经济性和卓越制动马力的关键要素
- Connected Diagnostics™ - 通过远程信息处理设备将您的发动机无线连接到康明斯，以立即诊断故障警报。在几秒钟内，Connected Diagnostics 就会提供明确的建议，是继续运行还是需要维修。
- XPI 燃油系统- 即使在较低的发动机转速范围内也能提供卓越的性能。每个循环可进行多次喷射，以提高燃油效率并且运行更安静、更平稳。
- 康明斯排放解决方案的康明斯模块化后处理– 由于在 Transit 应用中保持恒定的排气温度面临独特挑战，L9 在 Transit 应用中将继续利用模块化后处理系统的产品体验。该系统由柴油颗粒过滤器 (DPF) 和选择性催化还原 (SCR) 技术组成，为 Transit 工作循环提供了最佳的可靠性和耐用性解决方案。
- 康明斯滤清系统的燃油滤清器和润滑油滤清器– Fleetguard® 滤清器采用创新的 NanoNet® 技术，可防止腐蚀和污染。NanoNet 介质提供的保护比传统燃油滤清器好 10 倍，从而降低运行成本。
- 单个高容量电子控制模块 (ECM) – 提供更高的容量以更快地处理更多信息，完全集成控制发动机和后处理系统，以优化性能并改进发动机灯策略。
规格
- 马力 260-380 马力 194-283千瓦
- 峰值扭矩 720-1,250 磅英尺 977-1,696 牛米
- 限速 2100-2200 转/分
- 离合器接合扭矩 500-550 磅英尺 678-746 牛•米
- 汽缸数 6
- 发动机重量（干重） 1,695 磅 769 公斤
等级
发动机型号 宣传马力 (Kw) 峰值扭矩 Lb-Ft (N•m)@RPM 限速
L9 260 260（194） 720（977）@1300 2200 转/分
L9 270 270（201） 800（1,086）@1300 2200 转/分
L9 300 300（224） 860（1,167）@1300 2200 转/分
L9 330 330（246） 1,000（1,357）@1300 2200 转/分
L9 350 350（261） 1,150（1,561）@ 1300 2200 转/分
L9 370 370（276） 1,250（1,696）@ 1300 2100 转/分
L9 380 380（283） 1,250（1,696）@ 1300 2100 转/分
