10-10-2024, 12:23 PM
功率
- 3500 - 3500 马力
- 2610 - 2610 千瓦
扭矩
- 10383 - 14077 磅英尺
- 14077 - 19086 牛顿•米
认证
- 未经认证，Tier 4 Final/Stage V
产品可用性
- 非洲、中东、亚太、欧洲、印度、拉丁美洲、北美
无论您是在安第斯山脉开采铜矿还是在艾伯塔开采油砂，康明斯 QSK78 Tier 4 Final 发动机都能为全球最大的自卸卡车提供最佳的生产力和性能组合。其 3500 马力 (2610 kW) V18 配置融合了我们 QSK 78 Tier 2 发动机的改进功能，包括先进的燃烧技术、简化的恒温器和冷却回路的可维护性、双机油滤清器和润滑油寿命（由更清洁的燃烧和额外的改进导致），以及大修时燃油消耗增加 10%。
QSK78 还可以通过适当的硬件修改为非认证应用提供服务。
凭借超过 100 万小时的运行时间，我们利用创新技术专长优化了发动机和 HHP Tier 4 系统；从而降低了您的总运营成本，并提高了我们的 Tier 4 Final 发动机系列的可靠性和耐用性。此外，与 QSK78 Tier 2 发动机相比，我们通过提高齿轮系、连杆和气缸盖的坚固性提高了 QSK78 Tier 4 Final 发动机的可靠性。
每台 QSK78 Tier 4 Final 发动机都享有康明斯基本保修，这是业内最全面、最简单的计划之一。
特点和优势
- 一体式铸铁缸体 - 专为吸收动态内力而设计。气缸间距宽，可进行多次全寿命大修。
- 重型前齿轮系 - 经过验证的 QSK60 设计的改进，具有低齿轮负载和高疲劳强度，可提供可靠的服务。
- 锻造高强度抗拉钢曲轴 - 结合双粘性阻尼器减少齿轮系磨损。钨配重块提供减震效果，延长发动机和设备的使用寿命。
- Quantum 系统电子设备 - 高速电子控制模块 (ECM) 与有害振动负载隔离。经过现场验证的全密封线束配有故障安全连接器，将 ECM 与发动机传感器集成在一起，以优化发动机性能、监控和保护。Quantum 系统技术非常适合要求连续正常运行并承载数百吨容量的严苛采矿应用。
- 燃油系统 – 康明斯模块化共轨燃油系统 (MCRS) 可使大修时燃油消耗增加 10%，并增大喷油器蓄能器容量，从而降低 PM 并提高燃油经济性。无泄漏喷油器提高了燃油精度和正时控制，从而减少了寄生损失、减少了燃油加热并提高了燃油经济性。燃油泵具有改进的挺杆设计和泵送元件的燃油冷却，有助于延长部件寿命。此外，该发动机上的 MCRS 燃油系统旨在提供恒定的高喷射压力，无论发动机转速如何，都能提高制动热效率和发动机响应能力，提高生产率，同时降低噪音和振动，提高操作员舒适度，符合噪音法规。
- 康明斯涡轮增压技术公司的两级 Holset® 涡轮增压器 - 可在高达 12,000 英尺（3,658 米）的行业领先高度提供全部功率和卓越的燃油效率，且不会降低功率。
- 接线 - 安全地封闭在泡沫填充的挤压铝通道内，并与外部环境完全密封，以防止磨损和腐蚀损坏。DIN 式连接具有锁定功能，可防止针脚磨损损坏。
- Prelub™ 系统 - 在启动前将油分配到步枪和摩擦表面并建立油压，减少发动机磨损并大大延长重建寿命。
- ELIMINATOR™ - 自清洁过滤系统为标准配置，将全流量和旁通过滤器与油压驱动的离心机相结合。不锈钢滤网可捕获小至 20 微米的颗粒；离心机可去除小至 2 微米的颗粒。
- 气缸盖- 经过优化设计，可改善冷却液流负载分布和刚度。此外，我们的原装康明斯气缸盖所用材料可减少腐蚀和垫圈磨损，同时还可提高其硬度、耐用性和使用寿命。
- 连杆- 连杆源自 QSK60 和 QSK95 发动机，其两端均经过改进，以提供最光滑、最耐用的表面。作为该部件大端几何优化的一部分，我们采用了精细的工程设计来增加孔刚度以及增加增强螺栓。连杆小端的衬套宽度有所增加，油槽几何形状有所改进，油孔偏移。
- LT 和 HT 恒温器- 恒温器经过精心设计，确保更好的可维护性。此外，LT 电路接头已从 V 型腔中移除，从而简化了 HT 和 LT 冷却液管线布线。
