10-15-2024, 05:37 PM
功率
- 260 - 360 马力
- 194 - 268 千瓦
扭矩
- 660 - 800 磅英尺
- 895 - 1085 牛•米
认证
- 美国环保署 2010
产品可用性
- 北美、非洲、中东、拉丁美洲、亚太地区、欧洲
经过验证的强大功能。每一次通话。EPA 2010 的 ISB6.7。
Cummins ISB6.7 EPA 2010 在每个转速下都具有出色的性能，是同类产品中最好的。其高压共轨 (HPCR) 燃油系统在整个运行范围内实现了性能、排放控制和燃油经济性的最佳平衡。
ISB6.7 采用了完全集成的后处理系统，该系统将冷却式 EGR 与成熟的选择性催化还原 (SCR) 技术相结合。这项成熟的技术几乎可以实现零排放，同时让每一滴燃料发挥更大的动力。
从您所期望的康明斯 B 系列发动机的可靠性和耐用性，到我们最新技术的动力和效率，ISB6.7 都能满足您的所有需求。每一次通话。
有关该发动机的标准特性和维护间隔的更多信息可以在线获取，或者直接联系您的康明斯代表。
特点和优势
- VGT™ 涡轮增压器– 康明斯 VGT 涡轮增压器既简单又精确。电动驱动允许无限调节，提供卓越响应所需的精确增压量。久经考验的滑动喷嘴设计具有一流的可靠性和耐用性。
- HPCR 燃油系统– 无论发动机转速如何，HPCR 燃油系统都能以恒定压力提供精确的燃油和空气混合物。这种喷射定时灵活性允许每个循环进行多次喷射，从而最大限度地提高燃油经济性和性能，同时降低噪音和废气排放。
- 冷却 EGR – 该下一代系统可降低燃烧温度，从而减少排放并优化燃油经济性。
- 完全集成的电子控制- 单个更高容量的电子控制模块 (ECM) 控制从进气到排气后处理的所有装置，以实现最佳性能和接近零的排放。
- 康明斯后处理系统– 久经考验的康明斯微粒过滤器可将颗粒物减少 90% 以上。2010 年，它与康明斯 SCR 相结合，以满足排放标准，同时保持一流的性能、可靠性和耐用性。康明斯 SCR 技术已在 200,000 多辆欧洲车辆中得到验证，并使用柴油机尾气处理液 (DEF) 实现接近零水平的 NOx 排放。DEF 将随时可用；有关更多信息，请参阅康明斯滤清系统传单 LT15618。
规格
- 马力 260-360马力 194-269千瓦
- 峰值扭矩 660-800 磅英尺 895-1085 牛•米
- 限速 2600 rpm（340 马力额定转速为 2800 rpm）
- 离合器接合扭矩 400 磅英尺 542 牛•米
- 汽缸数 6
- 油系统容量 3.75 美制加仑 14.2 升
- 系统重量 1,206 磅 547公斤
- 引擎（干式） 1,151磅 522公斤
- 后处理系统* 190磅 86公斤
等级
发动机型号 广告宣传惠普 峰值扭矩 限速
6.7 260 磅 260 660 @ 1600 2600
6.7 280 先令 280 660 @ 1600 2600
6.7 立方英尺/立方英尺 300 300 660 @ 1600 2600
6.7 325 磅 325 750 @ 1600 2600
ISB6.7 340* 340 660 @ 1600 2800
ISB6.7 360* 360 800 @ 1800 2600
*受限制的
维护
保养项目 英里/公里 小时 月份
机油和滤清器* 15,000 英里/24,000 公里 500 6
粗燃油滤清器** 15,000 英里/24,000 公里 500 6
辅助燃油滤清器 15,000 英里/24,000 公里 500 6
冷却液过滤器 没有任何*** 没有任何*** 没有任何***
间接费用调整 150,000 英里/241,500 公里 5,000 48
标准冷却液更换**** 60,000 英里 /96,000 公里 2,000 24
聚结过滤器 每 3 至 4 次换油间隔
DEF 过滤器 200,000 英里 320,000 公里
微粒过滤器清洁 200,000 英里（320,000 公里）或 6,500 小时
* 假设消防/应急车辆应用的正常工作循环和 14.2 升（15 夸脱）容量的润滑油底壳
**OEM 提供；间隔可能有所不同。
*** 如果发动机配备可选冷却液过滤器，则需要按照与机油过滤器相同的间隔进行更换。
**** 满足某些要求时，可以延长冷却液和排放/冲洗/填充间隔。
